【基本整備】メインシート脱着

メインシートの脱着
当たり前すぎて記事にするのもどうかと思ったんだけど、各整備のほぼ一番目の行程になるので、基本を大切にすることから記載しておく。
ポイントは取り付け時にトルク管理が必要な点。
無理に閉めるとラバーを痛める。トルクレンチになれるには良い場所だしね。
しかも、このタンク固定用のラバー以外と高いｗ

基本大切。どこまでも基本をしっかりカバーするレアなブログを目指します！

カバーを引き上げる
メインシートのセンターにあるカバー部を引き上げる。
特に固定はされてないのでめくるだけ。

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六角レンチでネジをはずす
品番H13 F-14:5「ソケットボルト8×40」966000-08040-07
六角レンチがタンクに接触しないように注意する。
必要に応じてタンクを保護する。

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シートをタンク側に斜め上に引き上げる
ネジがタンクに接触しないように注意する。
必要に応じネジをはずしておく。

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シートを引き抜く
シートは写真のフックにひっかける構造になっているので、これを軸にして引き抜く。
ネジがタンクに接触しないように注意する。
取り付け時は、フックにかけてから押し込む。

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バッテリーとメインヒューズはここ
バッテリーの管理とメインヒューズはここにあるので、運航時は六角レンチの携帯は必須です。
シートの爪と、シート用のフレームのフックの位置を確認しておく。

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▲写真に写っている赤いケーブルは後付けのACCケーブルなので純正には存在しません。
　サブフレームの右側（写真上側）に写っている黒いテープも後付けで純正にはありません。

取り付けは逆順
ネジの締め付けは、トルク指定有り。
品番H13 F-14:5「ソケットボルト8×40」966000-08040-07
2.0-2.4kg-m

まぁ個人的にはシートはいつも適当に締め付けすぎない程度にしてる。
まねしちゃダメｗ

携帯用としてはこんなのがオススメ。本当は純正の綺麗な車載工具が欲しい。
自分のMC21にはついてなかったorz